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全球第一大貨櫃航運集團馬士基股價創新高，貨櫃航運股人氣回籠，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海3日成交值合計近700億元，占上市成交金額21.1％，包辦台股成交值前三大，現股當沖比衝高至53.77～64.99％。法人認為，航運股價整理四個月，融資多殺多告一段落，貨櫃三雄若第三季繳出一股賺一股以上的成績單，可望出現強勢的中期反彈。

近期台股資金板塊逐步轉移，10月熱門的元宇宙、電動車電池、二極體、第三代半導體等漲多回檔，資金明顯轉向低本益比的貨櫃三雄布局，使得長榮、陽明、萬海近期漲勢強勁，股價脫離底部區，除了站上月線外，將往季線挑戰。

長榮3日大漲6.67％、收在112元，其中，成交量達30.67萬張、成交值為340.32億元，個股期貨及零股交易成交分別達6.01萬口及62.79萬股，四項成交數據均居台股之冠。特別的是，長榮、陽明及萬海三檔成交值達692.44億元，占台股比重達21.1％，終場上市航運股成交值占比達26.67％，早盤一度超過33％。

全球第一大貨櫃航運馬士基2日股價創下歷史新高，3日再度寫下新高，主要受惠財報及未來展望優於預期。同時，居第五大的赫伯羅特股價也是漲不停。

馬士基認為，今年全球海運貨運量將成長7～9％，較先前預估高出1％，展望2022年海運貨運量成長將放緩至2～4％，因港口的勞動力不足，塞港將延續，至少到2022年第一季貨櫃航運市場仍持續吃緊。

康和證券投資總監廖繼弘表示，近期因電子股轉弱及長榮、陽明等股票技術面築底成功，資金轉向航運類股，是否從電子股手上奪回主流，回到今年4月到7月的「航海王」榮景則要持續觀察，主要目前仍處於站上月線往季線靠攏的短期反彈格局，要轉為更強的中期反彈，則交易熱度要延續下去，方能站穩季線及周KD脫離20且開口放大，以震盪突破方式挑戰前波套牢區。

統一投顧董事長黎方國指出，貨櫃三雄第三季財報可望繳出亮眼的成績單，長榮及萬海近4個月融資餘額分別大減6.39萬張以及1.51萬張，僅陽明逆勢增加2.16萬張，融資多殺多的賣壓告一段落，在第四季不看淡，第三季有望繳出超過一股賺一股的佳績，貨櫃三雄2022年高股利行情可期，有望吸引買盤歸隊。

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